Rotuyn cân bằng trước Pajero
Rotuyn cân bằng trước Pajero nằm bên trái của thanh cân bằng, được lắp một đầu nối với thanh cân bằng, đầu còn lại nối với ngỗng moay ơ lái giúp kết nối thanh cân bằng với bánh xe để khi vào cua ngoặc hoặc sổ dốc vào cua giúp cho xe không bị lật, rotuyn cân bằng được cấu tạo chủ yếu là kim loại cao cấp ở hai đầu là hai khớp cầu được bao bọc bởi lớp cao su chắn bụi bên ngoài.
Rotuyn cân bằng trước của Pajero được nối trực tiếp với thanh cân bằng và ngổng lái nên khi ô tô bắt đầu di chuyển là rotuyn cân bằng hoạt động liên tục nên rất dể bị hư hỏng ở hai đầu khớp cầu và lớp vỏ cao su bảo vệ bên ngoài, vì trong quá trình hoạt động các tác nhân bên ngoài sẽ ảnh hưởng đến cao su làm cho cao su bị thủng hoặc bị rách. khi bị rách cát bụi bẩn lọt vào sẽ làm cho khớp cầu bên trong nhanh bị mòn và rơ, hoặc chở tải nặng vào cua ngoặc thường xuyên sẽ làm cho phần thân rotuyn dể bị cong vênh.
Khi Rotuyn cân bằng trước Pajero bị mòn ở hai khớp cầu sẽ bị rơ dẫn đến khi di chuyển vào cua xe sẽ bị rung giật phát ra tiếng kêu lục khục, đánh lái vào cua không mượt như trước, nếu bụi bẩn lọt vào thì có thể làm kẹt khớp cầu không vào cua sẽ không được rất nguy hiểm, khi thân của rotuyn cân bằng bị cong thì sẽ làm lệch cả thanh cân bằng phía gần trước làm cản trở quá trình vào cua không đồng đều.
Cách thay thế:
- Dùng cầu nâng để nâng xe lên
- Tháo bánh xe, chắn bùn bánh xe và chắn bùn gầm trước ra
- Đánh hết lái về một bên
- Tháo rotuyn cân bằng bị hỏng ra
- Thay thế rotuyn cân bằng mới và lắp lại.
Thông số kỹ thuật:
- Kích thước đầu ren 1: M14x1.50
- Kích thước đầu ren 2: M14x1.50
- Chiều cao đầu ren 1: 62 mm
- Chiều cao đầu ren 2: 62 mm
- Chiều dài full: 110 mm
- Góc xoay: 125
Ngoài ra quý khách có thể xem thêm phụ tùng gầm cho xe Pajero.