Rotuyn lái trong Captiva
Rotuyn lái trong trong tiếng anh gọi là RACK END là chi tiết quan trọng trong hệ thống lái, rotuyn lái trong thuộc nhóm rotuyn chuyển hướng, được lắp ở hai đầu của thước lái đầu không có khớp cầu được gắn vào phần trong của thước lái, đầu còn lại có khớp cầu được gắn với rotuyn lái ngoài giúp cho hệ thống lái hoạt động ổn định.
Cách nhận biết hư hỏng của rotuyn lái trong Captiva bằng cách khi di chuyển đánh lãi sẽ phát ra tiếng kêu lục khục, thanh răng trên rotuyn lái trong bị cong, thước lái rung lắc và cảm thấy lỏng khi di chuyển, lốp xe mòn không đều là những dấu hiện nhận biệt hư hỏng của rotuyn lái trong Captiva.
Vì mỗi khi xe lăn bánh là các đầu rotuyn phải hoạt động liên tục đầu rotuyn khớp cầu sẽ bị nhanh mòn và hỏng, thường xuyên di chuyển trên những đoạn đường dốc gồ ghề sẽ làm cho thân của rotuyn lái trong Captiva dể bị cong dẫn đến khi di chuyển sẽ bị lệch và lốp xe sẽ bị mòn nhiều không đều ở một bên. Nên khi phát hiện những dấu hiệu này cần phải đem xe vào hãng hoặc gara để bảo dưỡng, hoặc khi hoạt động di chuyển tầm 1 vạn KM thì nên đem xe đi bão dưỡng kiểm tra để đảm bảo an toàn khi hoạt động.
Thông số kỹ thuật:
- Đường kính đầu ren 1: M16x1.50
- Đường kính đầu ren 2: M14x1.50
- Chiều dài tổng thể: 360 mm
- Vị trí: Hệ thống lái
- Vị trí lắp đặt: Bên trái, phải
Ngoài ra Phụ tùng ô tô Vạn Thắng còn cung cấp đầy đủ bộ rotuyn và cao su gầm của xe Captiva.