Rotuyn trụ dưới Captiva
Rotuyn trụ dưới Captiva có tên gọi tiếng anh là BALL JOINT được lắp ở một đầu của càng A dưới kết nối với trụ lái, có hình dáng giống như hình trụ có chức năng chịu lực tác động của bánh xe lên hệ thống gầm theo phương thẳng đứng để giảm thiểu rung động truyền lên xe trong quá trình di chuyển. Khi xe di chuyển là rotuyn trụ bắt đầu hoạt động liên tục nên rất dễ bị hư hỏng, cần phải kiểm tra thường xuyên để tránh sảy ra nguy hiểm cho người sử dụng.
Các nguyên nhân gây hư hỏng cho rotuyn trụ dưới Captiva là trong quá trình hoạt động thường hoạt động ở những khu vực thời tiết quá nóng hoặc quá lạnh làm cho phần cao su bọc ở bên ngoài nhanh bị hỏng, chở tải nặng thường xuyên di chuyển trên những đoạn đường xấu gồ ghề sẽ làm cho phần xoay bên trong nhanh bị mòn và rơ sẽ khiến cho xe bị rung khi di chuyển.
Cách phát hiện hư hỏng cho rotuyn trụ dưới Captiva là quan sát bằng mắt thường có thể thấy lớp cao su bao bọc bên ngoài bị rách khiến lớp mỡ bôi trơn bên trong chảy ra ngoài làm khô khớp cầu bên trong nên khi hoạt động sẽ phát ra tiếng kêu, quan sát lốp xe nếu thấy lốp xe mòn không đều thì cần phải kiểm tra lại, khi rotuyn trụ dưới Captiva bị rơ sẽ làm cho xe bị rung lắc trong quá trình di chuyển và đánh lái sẽ bị lệch, góc lái của bánh xe cũng sẽ bị lệch theo gây nguy hiểm cho người sử dụng. Khi phát hiện những dấu hiệu trên cần phải đem xe đến gara để sửa chữa kịp thời.
Thông số kỹ thuật:
- Đường kính và bước ren: M12x1.75
- Độ nghiêng côn: 1:6
- Đường kính côn: 15 mm
- Chiều cao: 100 mm
- Vị trí: Càng A phía trước
- Vị trí lắp đặt: Phía dưới bên trái và phải
Ngoài ra công ty Phụ tùng xe ô tô Vạn Thắng còn cung cấp đầy đủ bộ rotuyn và cao su của xe Captiva